Dégringolade, marasme, désastre : quel mot convient le mieux au moment de dresser le bilan 2009 des immatriculations de véhicules industriels neufs de plus de 5 tonnes en France ? À vous de juger.

L'argus, dans son édition sortie aujourd'hui 28 janvier 2010 (3 pages consacrées à l'analyse segment par segment des immatriculations 2009), a retenu... les trois.

Chez chacune des principales marques opérant en France, le nombre d'immatriculations a baissé considérablement. En volume brut, le plus atteint est bien sûr le leader, Renault Trucks, qui a perdu 7 202 unités en un an. En pourcentage, c'est Scania (voir tableau plus bas).

Seuls deux « petits » constructeurs ont fait mieux en 2009 qu'en 2008 : Isuzu avec 94 unités, soit 7 de plus, et Modec. Ce nouveau venu de Grande-Bretagne, d'où il est importé par Electruckcity, est un camion électrique de 6,5 t. Ses 45 exemplaires, contre 0 en 2008, ont été enregistrés lors du dernier trimestre de l'année et appartiennent tous au transporteur Deret, actionnaire majoritaire d'Electruckcity.

Iveco prends des points

En termes de part de marché, c'est Iveco qui sort renforcé du cru 2009, avec un gain de 1,4 point sur le marché global des plus de 5 t. La marque italienne peut s'enorgueillir d'avoir gagné 3,6 points de 5,1 à 15,99 t et 3,3 points dans les porteurs à deux essieux de 16 t et plus.

Autre gagnant : Man. Grâce, notamment, à une bonne résistance de ses modèles à quatre essieux, redevenus numéro un du segment des 32 t, la marque allemande dépasse pour la toute première fois la barre des 10 % sur le marché global français.

Pour découvrir, en exclusivité et nulle part ailleurs, tous les chiffres du marché 2009, rendez-vous dans L'argus de cette semaine.

Immatriculations de V.I. de plus de 5 t en France